まずは本社の営業氏が「高く買い取りすぎた」という年度末にありがち案件から。ちょっと好奇心の湧く車です。少し乗り回し、ご紹介します。
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走行10.5万キロ、オイル交換を怠っていた車ならサヨナラですが、フィラーキャップ裏にもスラッジ無し。穴から覗き込むと障壁に遮られていますが、入口近辺はすこぶる綺麗じゃありませんか。手入れは行き届いているようです。
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前足ストラットのドッケン、後足3リンクコイルリジッド、お気軽4WDの定石通りの造り。下回りも綺麗です。
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禁煙車…今時の車は灰皿もないのですね。清潔に保たれた車内の様子から前オーナーの丁寧な扱いが伺い知れます。HDDナビ付き。
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なんとモーターの力で鏡が動きます…ではなく、その右上のスイッチが重要です。
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当方のご新規さん。ありきたりなようでいて、路上で見る機会が激減。中古車としての賞味期限が近づいている、風前の灯火なY10の四駆であります。
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ツー・カツーではなくゴリゴリボキンの風情。当分、売り物にはなりません。
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竈牽引部門のFUSOに煽られながら出発。
H19年式ダイハツビーゴ4WD（J210G）…テリオスの後釜で、タフト1000やグランの子孫にあたるのでしょうか？
トヨタチャンネルで売られるとラッシュの名前になります。テリオス＝キャミ、タフト＝ブリザードの流れです。
雨なので、車体を検証すべく当ガレージの倉庫内に頭を突っ込みます。
この物件の目玉は手動変速であること。短いレバーで、手のひらを返すくらいの操作。
でも、クイックシフトとは言わせません。思わず「ツー・カツー」とか「突ッ伏ス」と口に出してしまいそうです。キモヲタ。
お値段は税込みR券込みで25万円だそうです。
相場を調べていないのでなんとも言えませんが、車体の程度からしたら買い得感はあります。
当方にメールいただいても良いですし、カマド本社に直接連絡でも良いと思います。完全現状ノークレーム。カマド本社対応であれば、実費整備納車や名義変更渡しもできるのではないかと思います。
お声が掛からなければ、輸出業者or買取屋さんに出してしまうそうなので、お早めに。
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大手のリースアップ入札会から少走行の極上車を探しました。これが本当に無いんですよ。元は岡山方面の公用車だったようです。
思うところあってC13の題材です。
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こちらが本題といえば本題。ただし前記事のフライング告知で名乗りを上げた方がおられましたので、しばし保留でしょうか。ともあれ、ご紹介をいたします。
現車は越後の国にあります。積載車で引き取りに行ける方のみ、取引のマナーを守って迅速に完了できる方のみ、オーナーさんをご紹介します。ユニキャブに相場など存在しませんが、保管場所の問題から格安譲渡となります。
長期倉庫保管中にエンジンが掛からなくなっているので、陸送会社に頼むと目玉が飛び出る見積もりとなります。