昨日は大掃除は省略して、チャッチャカとQ-10を進めたかったのですが、
ちょっとした整理のつもりが大掛かりなことになってしまいました。
まずは事務所のオンボロソファーを撤去。
机やコピー機が邪魔でドアから出せないので、こんな風に。
だいぶ広くなりました。
結局、一日中大掃除。
「マル廃 近鉄物流」 シールのこれ、なんでしょうね？
はい、私の机です。
もう8年も前だったか、カマド社の整備工場で不要になったものを拾ってきたのですが、
このシールからして、整備工場も近鉄物流のヤードか産廃屋からもらってきたのでしょうね。
昭和風情のグレー塗装は正にニッポンの事務所、引き出しの底板はボコボコ、錆だらけ。
こんな机使ってるところは少ないでしょうが、来年も続投。
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そして本日、往年のマイナーRVが廃車にされるような絵柄です。
Q-10ではなくQ-11の題材。飛び級ならぬ飛び号的な細部撮影です。
なんせ売約車です。年明けに陸送屋さんが取りに来てしまいます。
山道泥道での試走はオーナーさんにお付き合い頂くとして、
「荷物全部下ろしてください」 とは言いにくい運転席・荷室や、
泥がついたら撮りにくい下回りなど、今のうち記録しておきましょう。
この車、クロスメンバーの位置と腹下のスッキリ具合が絶妙で、
フォークリフトで持ち上げるのが簡単。
突風が吹いたらガチャン、バリンです。急いで撮ります。
巷の自動車誌だったら背景にブルーシートが写り込むなんてNGなんだろな・・・。
比較対象車のバッテリーが上がりましたので、充電機につなぎます。
さながら年末ダイハツ祭。
ところで2月に富士重リヤーエンジン車KV4型の車検が切れたら、次をどうしようかな？と。
けっこう気に入ってしまったので、割れたFガラス入れ替えて乗るかもしれませんが、
こんな図版を見ているとアクティバンも良いな・・・とか思ってしまいます。
そのKV4型、こんな過積載でも、ことのほか問題なく走ってしまうんです。
E-CVTも音を上げず、スーチャーパワーで山道を駆け上り、なかなかタフ。
赤帽御用達ってのには理由があるのかな。