朝は寒いが昼間は暑い富士山麓。今回も無事納品されました。
特にトラブルがあったわけではありませんが、ドタバタの中、気付いたらここまで来ていた感じがする第14巻目。
トヨタ2Y型搭載機の屋根を支えるナナメの骨に「生産管理課」と書いてありますが、当編集室にそんな部署があるのではなく、前オーナーの看板を剥がさないというロシア風あるいは東南アジア風の運用を行なっているのです。
編集室納品はこれだけ。だいたい900部。主に販売協力店(つまり四駆ショップさん)とメールオーダー用、そしてイベント露店用です。
残りの数千部は書店配送拠点と取次倉庫に直納。ちなみに「数」のところには三という字が入ります。
自動車業界では新車販売台数を正しく発表するのに、出版業界では発行部数や実売部数の偽りなき公表はタブーと思われている場合があります。先日はオリンパスPENが累計販売数を倍くらい間違ったとかで話題になっていましたが、別にいいじゃんねぇ。
ということで今日は取材先や各四駆屋さんへの発送で1日が終わりそうです。集荷は15時頃、ブログ書いてる場合じゃないとはいえ。
厚木方面、町田方面、神戸方面、板橋方面、名古屋方面、高崎方面、津方面etc 週末には皆様にお求めいただけるはずです。
他の業者様からのオーダーもお待ちしています。
今号は台割に葛藤があり、試走記事が多め。
ジムニーJB64Wを省こうと思いつつも、今しか「新型」と書けないので時流に乗ることを選びました。乗ったら案外良かったというのもあります。
おかげで下見を終えた林道紀行がボツに。次号で同じルートを再挑戦するか決めかねています。
30年前の「かつ大輸送」の寄稿は、とてもキュリアスらしい4ページだと思います。
某中古車セリ会場への愚痴も含めた南欧テラノの記事。もはや忘れられてしまった車種かなぁ。
メールオーダーの発送はお台場イベント撤収後に着手します。もうしばらくお待ち願います。