新しいジムニー、本日発売です。恐ろしいことに、いま契約しても年内に納車されるかどうか・・・という受注状況とか。
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20年ぶりのモデルチェンジを祝してJA11出勤と相成りました。
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JB74W、お食い初めの儀。
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さーあ、食え食え！！ ジャングルグリーンの64ちゃん、軽の最高額、XCグレードです。これもメタリックですが、とても微粒子な感じ。ソリッドにクリアを乗せたかのように見えます。
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構内移動を買って出ました。感想は ・・・50mじゃ、わからん。明日にはナンバーが付くようです。
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社員向けの新型車説明会を催すので、朝から工場に並べます。
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老いも若きも男も女も新型四駆に首ったけ・・・普段の新型車説明会より、みんな興味津々なのは確かです。土地柄ジムニーユーザーも多いですし「買う」と言い出す若い衆まで。はぁ～、金持ってんなぁ。
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名称失念。昔トヨタの高級車で見たオプティトロンみたいな光る計器盤。
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JA22後期型以来の真空ハブは続投。こんな部分に安楽は不要というユーザーも多数います。オプションでも良いからマニュアルハブの復権を。たとえ価格がそのままだったとしても。
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軽のXG以外は空調が全自動式になりました。これ私は苦手でして、ADバンについていましたが、最後まで手動制御していました。
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雨雨樋風のものではなく本当の従来型雨樋。素晴らしいです。
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荷室の嵩上げボックスは標準化されました。使い勝手を良くするために後席ベルトは外すことができます。
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鉄板むき出しの室内には、オプション類を固定する穴とグロメットが。活用の途は広い。
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LEDヘッドランプに雪が付着したらウォッシャーで落としましょう！なんてバッドジョークではないですよね？泥対策と信じています。
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なんだかな～と。
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キラキラデザイン化されなくて良かった。欧州車みたいですね。
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シフトレバーの手応えは大変よろしい印象になりました。カチカチ、スコンです。
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Bピラーにカーテンエアバッグが内蔵されています。全車標準装備でなくても良いのですが、そうなりました。
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座席サイドサポートにサイドエアバッグが内蔵されています。レカロに変えたりできなくなりました。レカロに変えなくても納得の品質だと信じたい。
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ボデイ構造も衝撃吸収に重きを置いた現代の手法。板厚は薄く、指で押してもユガユガします。
私なら待っている間に違う色にしたくなったり、やっぱりオートマだとか言い出したり、ジープ直すからイイやとか言って営業さんを困らせてしまいそうです。なのでメーカーの方々、総力を挙げての量産体制をお願いします。
次号キュリアスでJA11特集をしますので、いろいろ調べて復習しています。すると、知っていると思っていたのに知らなかったことが多々あると実感。たとえばウチのは3型と思っていたら4型だったとか。なんだそりゃ！と思いましたよ。
お色はシフォンアイボリーメタリック・・・ガーリーなネーミングですねぇ。デザートベージュとかサンドナントカじゃないんだ。JCなる最高額のグレードで、もはや高級車の部類。
バンパーがモッサリなのは、衝撃吸収の上では仕方ないんでしょう。初志貫徹、この素材色バンパーを固持して欲しいと願います。
登録車モデルは今までの扁平タイヤではないところに、シャンとした印象を受けます。やはりタイヤは80%がオールマイティーです。
ここから各部の画像を並べます。
機能としても良いっちゃ良いんでしょうが、どんどん複雑化するなぁ。高額化の一端でもありましょう。
人間はキラキラするものに弱いんです。
電動窓スイッチもここに移動、操作性は良好。
こういった質実剛健な部分を作りながら、肝心なところで過剰装備のきらいがあります。
しかしこんな白い光で雨の夜道を走るのは、鳥目の私には不安です。もはやフォグランプも色無しの時代です。参ったな。
軽のXGとXL、シエラのJLには、安心のハロゲンヘッドランプが残りました。良かった。
軽だとガラスと人間の頭が接近しているのであるに越したことはないでしょうし、量産効果もあるでしょう。
それにしても、エアバッグが開くような衝突に遭ったら一発で経済的全損確定ですね。車両保険加入は必須のようです。ジムニーもすっかり敷居が高い乗り物になってしまいました。
以前はこういうのを見ると「チャチだなあ」と思ったものですが、万が一の時に人を殺めずに済むと考えれば。
ここまでの印象、やっぱりもう1ランク下のグレードが必要だなということ。XAの名前が残っています。
「JB64V」ってのは無理？
思うところは沢山あります。それも乗ったら変わるかもしれない。秋口に出そうなキュリアスVol.14誌上にとっておきます。
・・・次は下回り編です。