先ほど、予定通りに印刷会社さんから本番の校正が届きました。これを土日で読み直して週明けに返送するということで、週末はドタバタな気もしますし、もう十分読んだでしょうという気もします。
毎号、終点近くでは似たような状態で、本が出てから「あちゃ～」となる。だから、やっぱり諦めちゃいけない。
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自分でも気づいたのが奇跡！！
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糖分補給にコーヒー牛乳を買いに・・・。
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最近オートマジムニーばかり乗っているので、明らかに運転が下手になっている自覚もありますので、リハビリです。
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昨日の雪はこんな感じ。御殿場市内の道に大きな混乱はなかったと思いますが、上の方は真冬でした。でも、すぐ溶けそうな雪質。
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休みだったので、バス撮ったり、脇道に入り込んだり。スタッドレスにしておいて良かった良かった。
まあ、ブログを書いている時点で集中力は切れていますから、一字一句読み直すのは今晩からにいたしましょう。
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1折（16ページ）ずつの束。
上段左から、懐古回顧録（古トラックの話）、くろがね四起の開発と生産、北国街道の800馬力除雪車、はたらく四駆、道草林道紀行。
下段下から、TD51W、FJ21KB、もくじ、ランクル大王、表1 ・・・ですね。
今日も印画紙みたいな酸っぱいにほひが漂っています、デジコンの用紙。
JH4の最大トルク、17.7kg-mではないですね。プロの校閲さんに頼んだら、こういうのも修正してくれるのだろうか。
11月27日納車予定、つまりイイニーナナの日に納車される素晴らしいJ27の、車検後の試運転を兼ねて。
世間に出回っているJ27の中でもトップクラス（あるいはトップ）の程度を誇るJ27ですが、お値打ちな適正価格で販売しました。もちろん、この車をご理解いただける方だからこそというのもあります。ゲテモノ化せず、後世に残さねばならない、スッピンの民生型ジープ。
この車はABSなし仕様なので、雪道でも安心です。滑る下り坂のABSほど恐ろしいものはないというのが、V46Vとマツダジムニーで得た結論です。でも、マニュアル車がいいな。
案の定、国道469号では、動けなくなっている夏タイヤの大型トラックなどが見受けられました。通行妨害は「自己責任」では片付けられないなぁ。プロドライバーが、どうしてこうなるのか？