「しばらくはツイッターのみ更新」と上部の一言欄に書いておきながら、そのダイジェスト版的にブログを更新しちゃいます。
次号キュリアスはいつ頃ですか?と聞かれるようになってきました。
かなり本腰を入れて制作しているつもりですが、
我ながら困難なお題に挑んじゃいまして、進みません。
秋口には校了に持ち込みたいと思います。
『JRバス展と国産除雪車の話」という、バス展のリポートから大脱線してバスが出てこない変な特集。
この記事では、てっぱくの皆さん、はたらじ関係の皆さん、バス仲間の皆さん、本当に多くの方のご協力をいただきました。レイアウトも進んでいます。
主役は、今まで雑誌や書籍では紹介されてこなかった機種のはず。興味を持ってくれる方がどれだけいるのか心配なところですが、だからと言ってページを減らすこともしません。
今回こそ「画像を大きく」「余計なことをグダグダ書かない」というふうに再び心して臨みましたが、どうなりますやら。
仕事ではなくレジャーの上田城ツアー。
次号林道紀行のヒントがありました。
ブラタモリでもやっていましたね。
いろいろ見所はあったのですが、一般観光客が気に留めない建物の裏手で、
新たな発掘調査が始まっていました。
なぜみんな、こんな凄いものを素通りするのか?
そして、なぜか発掘に飛び入り参加している妻・・・。
上田柳町
土産物を買いに寄った上田のイオンで、以前お世話になった乗務員さんと遭遇。
「似てるなぁと思ったよ!」と。
大昔の路線図や時刻表を分けてくださった、この道30年のベテランです。
過走行ポンコツJB23W、壊れたら壊れたで構わんと思っていましたが、
気に入ってしまって手入れを進めています。当面ジープの復活はなさそう。
へべれけジムニー。
この後、ATFのオーバーフローで発煙あり。車両火災かと思いました。
か弱い心臓、K6Aのコンディションはどうなのかな?
クレのディープクリアを突っ込んで、1500kmで真っ黒になったエンジンオイル。
16万キロの割にはオイル上がり・下りがない。比較的、消耗は少ないのか?
ジオランダーMTを900kmほど履きましたら、
ゴロゴロ感や高速での騒音、ブレーキやコーナーリングの弱さが気になって、
J38で使ったジオランダーAT 185/85R16に交換。
しかし大径なので1型トルコン車には荷が重い。見た目は良いのですがね。
結局、標準の175/80R16が一番マッチするという結論に。
別の日のこと
朝、事務所に着くとホームレスが侵入していました。
いや、あの御一行様が地べたで寝てただけか。
「正装に着替える」といって、つなぎを着始めました。
V24Wで圏央道をぶっ飛ばして着いた先は・・・
ここは入間のITF
お盆ですからキュウリとナスのピンツガウアで御大が帰ってきているはず。
キュウリ・ナス、キュウリナス、キュリナス・・・キュリアス!!!
追悼記事の掲載も快諾いただきました。
お盆の渋滞を抜け、はるばる東北からファーゴバスを取りに来られたO浦さんご一家。
下取車はツイッターで話題沸騰中の富士重いすゞ。
いすゞ製造・富士重販売・ロータスは??のハンドリング・バイ・ロータス。
どちらかといえば、車検のロータスチェーンが身近です。
いすゞ四駆に不似合いな桃ステと似合いすぎる犬の足ノブのコントラスト!
ファーゴは3台目だそう。
本当に収まるべき方の元へ収まった感じです。
お盆の観光渋滞を掻き分け、J20Cの「〆の試走」へ。
みんな、なんで混んでる時に出かけるんだろう、いや自分もか。
林道に着いたらヨンクもバイクもまったく見ない。
林道ツーリングという趣味も過去のものとなったようで、道理でヨンクが減ったわけだ。
昔ならパジェロやサーフが1ダースくらい走っていたはず。
粘るなぁJH4は。でもやっぱり遅いな。
でも非力なんじゃなく、現代の交通環境にマッチしないだけです。
珍客来訪、入口閉めて原稿をやっていましたが、思わず開けてしまいました。
「ななな、並べましょう!!」と。
対向車線にYOU-SAY JIMNY発見
ご新規入庫はYOU-SAYではなくMIN-SAY仕様。うちのポンコツと並べれば紅白饅頭。
この色は初めて入庫したんじゃなかろうか。
車検が再来年まであって、10万kmに届かない優良物件。
ご高齢のユーザーさんが免許返納で手放されました。
凹みがあるので一桁万で放出かな?と思いましたが、
せっかくの希少色なので鈑金屋さんに依頼しましょうか。
以前、欲しいと言ってた方、いませんでしたっけ?誰だったか思い出せない。
「そりゃ私だよ」という方がおられましたらメール下さい。
ということで、明日から少し休業!!