今回の高速有鉛フェス自体がツイッター上の流れから生まれたフシもあって、こちらもツイッターばかり更新しています。
でものちのち回想するにはブログのほうが向いている気もしますし、文字数が限られているのもグダグダ述べたい私としては、どちらに軸足を置くか悩みどころ。いや軸足は紙の本に置くのだから、どっちでもいいのか。
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荷物少ない！！
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インフルエンザとやらが流行っています。そこでクレベリン的なケミカルを2種類購入。塩素スメルをばら撒きながら商売しようかと。
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イベントの雰囲気からして、四駆よりバスものが中心でしょうか。四駆道楽専門誌のカンバンを一時的に改竄してみます。
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開場時間は10～15時。雪の予報も出ていたり、駐車場が足りているのかも怪しいので、なるべく公共交通機関でお越しください。溝の口、武蔵小杉、川崎駅からバスが出ています。
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30年ぶりに塩尻駅に立ち寄りましたら、あまり変わっていませんでした。まあ、あの頃ちょうど再開発が終わったところでしたからね。
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目的はこれでした。天井が低いので、最大積載量500kgをフルに発揮することはできませんね。
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でも車は本当にきれいなのですよ。ご高齢のオーナーさんが「もう乗らないから」ということで手放されました。
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座席もしっかり。ハンドルのシボ目も残っている。長距離運用が多かったのでしょうね。
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スラッジ山盛り！！……ではなくて一安心。
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オイルはきれいでした。オルタネータはリビルド品に交換したばかりの様子。ヘッドカバーの粉フキっぷりが不自然でしたが、車検証の走行距離表記を見ると、この一年はまったく走らせていないようで納得。
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オイル管理は良かったようです。
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うしろのマタグラにタマタマが付いていることはこの上ない安心感です。FF車に乗るようになって、本当にそう思います。
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工場からの放出品。どなたかご活用を。お声が掛からなければ輸出の旦那に二束三文で引き渡すことになります。よって販売価格は二束四文。
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こっちはパワステフルードを交換する機械。趣味人のガレージにあっても使わなさそうな機材ですねぇ。
で、搬入準備完了。
でもいいんです。会場もコンパクト。当初の予定ではひっそり開催ということでしたし、売り切れたらそこで店じまい。コミケ的な趣のイベントとなれば、他の出展ブースも見て歩きたい。
心配なのは予想以上に来訪が多かった時です。
屋内ホールに机を並べ、通路幅も小型車枠目一杯しかないので、人口密度が極端に上がったら…。
生まれてこのかた一度も予防接種していないのに一度も罹ったこともなく、しかし普段ニンゲンの少ない場所にいるからか、人混みに入って行くことにちょっとビビっております。
東急バスの場合は高津の車両となりますので、この辺のRE100改が来るのでしょう。
先週のことです。
ざっと300kgくらいかな？
それでもケツは下がります。走りに関しては問題無しで、ディーゼルMTは頼もしいのです。
昨日のことです。こんな入庫車が。11年式のST215、コロナプレミオの四駆です。
営業部長君が「走行が少ないよ」というので「オオー！」と思ったら、一桁ずれた29万kmでした。
2.9万kmは大げさとしても29万kmには見えないなぁ。12万kmくらいの佇まいです。
完全現状ノークレーム、片手プラスTAX・R券でお願いします。
しーっかり現車確認・試乗を。
お問い合わせはメールにて。電話での問い合わせには対応いたしません。
このたび新機種に入れ替えるための放出につき完動品だそうです。私は使い方を知らないので、分かる方のみ。説明等は一切できません。
需要はあるのかな？