10年ぶりくらいに引っ張り出しました。初代スパイダルコ。
たしか94年頃に、4ｘ4MAGの個人売買欄を見て、出品者のお宅に取りに行ったものだと思います。
あの頃はクルマに金を掛ける時代で、レカロやスパイダルコに交換する人が多くいました。しかし私は十九・二十歳でしたから腰痛とも無縁、必要は感じなかったのですが 「ランクル40用ステー付き左右セット」 ということで10万円握り締めてBJ46V-KCで取りに向かったのでした。
実際、それをつけてみてもありがたみは感じませんで、むしろアノ臭っさい象さんシートの方が広々していたのですが、カッコつけで使っていました。その後、クルマは何台というか何十台も変わったのですが、椅子だけは手元に残っていました。
そこで、パジェロの椅子がどうもしっくり来ないので、最近の 「ローポジション」 とか言う平べったいクルマ用のではない、座高の調整できる古いタイプのステーを入手し、装着してみました。
これが実に具合が良い。信州往復なんて屁みたいなモン。すっかりジープに乗らなくなってしまったのは、パワステのためでも燃費のためでも4M40パワーのためでもありません。腰痛知らずは疲れ知らず。これも年取った証拠です。
実はY60やFJ62Vで中古レカロLXやらLSやらを使ったことがあるのですが、座面が広すぎて駄目でした。たしかにレカロというのは、超高級な専門店でその人に合ったタイプを選んでもらうような買い方だったと思います。
しかしスパイダルコは 「四駆にゃコレだよ」 で、表皮の違いくらいしかありませんでしたが、私の体格に合っています。
もう生産中止になって何年経つのでしょうか。その後発売された2代目スパイダルコはレカロそのものでしたが、この初代スパイダルコもレカロなんでしょうかね？
形状は当時の4ｘ4ガイドブックに乗っていたデザイナー2000とか言う商品に瓜二つでしたが…
ちなみにもう一脚持っていますから、当分大丈夫。ジープにつけたら稼働率が上がりそうですが、ベンコラはベンコラと言うことで、よほど気が向いたらにしましょうね。
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ジムニー部門の藤原メカニックが 「これ、もうお尻のところが抜けているから」 と、タイムリーなことに初代スパイダルコを捨てていきました。拾って取っておこうかと思いましたが、さすがにボロでバッチぃのでやめました。
何万キロくらい使うとこうなるんでしょうね？硬い板バネジムニーだと寿命も短そうです。
拾いたい方は勝手に拾ってって下さい。もう台風でずぶ濡れですが…