新刊QQの納品が近づいているので、各方面へのお手紙や送り状を書いたり、事務員さんにリスト製作や宛名ラベルを頼んだり、慌ててホームセンターにガムテープや封筒を買いに行ったり、デザイン係でもあるヨメさんに封筒やら請求書の判子押しを頼んだりと、周囲をお騒がせしております。
・・・そしてなぜか私はフォークリフトの修理、まったくクソ暑い！！
この三河製ガソリン車、だいぶ前から調子が悪くて、アイドリング10秒でエンストして再始動不能になったりしていたので整備工場に連絡したのですが・・・。
そして本日、竈自動車整備工場のUCHIDA常務じきじきにセフテーローダーで取りに来てくれたのはいいけれど、重すぎて荷台が上がらんのですよ！！
仕方ないので 「困ったらSOS電話しますんで～」 とお伝えし、ボチボチ野天整備をやっています。でも、そんな時間も無いんですよぅ （なのにブログを書く）。
このフォークが不動だと、トラックから書籍パレットを下ろせません。編集室分は1000冊、手下ろしは勘弁だなぁ。
症状からしてガソリンタンク内部がサビサビなのか、ゴミだらけなのかと思って燃料を抜いて入れ替えましたが、改善せず。そこでタンクを開けてみましたが、案外きれい。カマキリが一匹浮いていましたが。
すんげえ長い吸い込みチューブは真っ赤に錆びています。とりあえず、あらゆる配管をブロアで吹いてみましょう。詰まってはいないけれど、通りが良いでもない。軽症の鼻炎くらい。
これで直んなかったら困るな。頼むよ2Yエンジン。やっぱり燃料ポンプが駄目なのかな。機械式のダイヤフラム（通称ペコペコ？）ですから、劣化すると充分に吸えないかも知れません。
・・・さ、涼んだから続きをやるべ！！
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先日のQQポスターに続き、古バスポスターも完成。ちょっと理由あってアルペンルート仕様です。
◆15：40 追記
一応、アイドリングが続くようになりました。数日でいいからこのままでいて欲しいな。
長年2Yエンジンと思い込んでこのフォークと付き合って参りましたが、よく見たらブロックに「4Y」と書いてあるじゃないか。
2237ccのショートストロークエンジンです。